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Can Gürses Announce Their New YouTube Channel, Where They Will Produce Popular Science Content for All Ages

A new YouTube channel is coming, which presents Turkish popular science content in a way that appeals to audiences of all ages. Can Gürses announced his new YouTube channel, ‘What is This Is Science Without Science’.

When it comes to science, you may have noticed that most of the content on YouTube is in English . There is now another new option for those looking for Turkish and ‘reliable’ popular science content in such a medium.Can Gürses, who has been working for a long time to make children love science and mathematics with the workshop ‘Math with Games for Children‘ for a long time, is now on YouTube and this time for viewers of all ages. will produce popular science content.

‘What Is Unscientific’ will start broadcasting on January 8th with its first video:

Note: This article have been indexed to our site. We do not claim legitimacy, ownership or copyright of any of the content above. To see the article at original source Click Here

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エアライン, 機体, 空港 — 2021年12月26日 11:39 JST By Tadayuki YOSHIKAWA 　北海道エアシステム（HAC、NTH/JL）は12月26日、23年前の就航当初から運航してきたサーブ340B型機のうち、最後まで残った2号機（登録記号JA02HC）による定期便の最終運航を終えた。当初は釧路から札幌の丘珠空港へ午後0時40分に到着するJL2862便がラストフライトになる予定だったが、降雪の影響で函館を午前9時5分に出発した丘珠行きJL2740便が最終便となり、午前9時41分に到着した。2号機の退役で、国内の航空会社が運航する同型機はすべて姿を消す。 丘珠空港の2番スポットに進入するHACのサーブ340B定期便最終となった函館発JL2740便＝21年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire 　当初予定していた26日の運航スケジュールは2往復4便。丘珠を定刻午前7時35分発の函館行きJL2741便を皮切りに、函館午前8時45分発の丘珠行きJL2740便、丘珠午前10時35分発の釧路行きJL2863便に投入し、釧路午前11時50分発の丘珠行きJL2862便が最終便となる予定だった。 　降雪の影響で、26日は函館行きJL2741便と折り返しの丘珠行きJL2740便のみの運航となった。乗客数はJL2741便が35人、JL2740便が満席の36人で、2便とも座席を使用しない幼児はいなかった。丘珠では発着ともに2番スポット（駐機場）を使用し、定期便最終となるJL2740便の到着時は、HACの武村栄治社長と社員が横断幕を手に出迎えた。 　サーブ340Bは、HACが1998年に就航した当時から運航してきた機材で、全3機のうち3号機が2020年12月29日に退役済み。初号機は今年9月6日にラストフライトを迎え、2号機が最後まで残った。1998年5月に就航した2号機は、2016年に3機の中で最初に鶴丸塗装に塗り替えられた。後継のATR製ATR42-600型機も3機導入し、11月に機材更新が完了した。座席数はサーブ340Bが1クラス36席で、ATR42-600は同48席で約3割増えた。 　定期便の運航終了後は、翌27日に売却整備を行う鹿児島空港までチャーターフライトを実施する。丘珠から鹿児島までは約8時間のフライトで、途中三沢空港と中部空港（セントレア）を経由しながら日本列島を南下する。 ＊写真は12枚（運航実績は写真下に記載）。丘珠空港で定期便の最終運航を終えたサーブ340Bとの撮影に応じるHACの社員＝21年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire 丘珠空港に着陸するHACのサーブ340B定期便最終となった函館発JL2740便＝21年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire 丘珠空港に着陸するHACのサーブ340B定期便最終となった函館発JL2740便＝21年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire 丘珠空港の2番スポットへ向かうHACのサーブ340B定期便最終となった函館発JL2740便＝21年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire 丘珠空港の2番スポットに進入するHACのサーブ340B定期便最終となった函館発JL2740便＝21年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire 丘珠空港に到着するHACのサーブ340B定期便最終となった函館発JL2740便＝21年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire 丘珠空港に到着したHACのサーブ340B定期便最終となった函館発JL2740便＝21年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire…
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