Record Data Speed – 319 Terabits per Second Over 3,001 km

Researchers constructed a transmission system that makes full use of wavelength division multiplexing technology by combining different amplifier technologies, to achieve a transmission demonstration with date-rate of 319 terabits per second, over a distance of 3,001 km. Using a common comparison metric of optical fiber transmission the data-rate and distance produce of 957 petabits per second x km, is a world record for optical fibers with standard outer diameter. Researchers at Japan’s National Institute of Information and Communications Technology developed an experimental optical fiber with four cores, instead of just one.

In addition to the C and L-bands, typically used for high-data-rate, long-haul transmission, we utilize the transmission bandwidth of the S-band, which has not yet been used for further than single span transmission. The combined>120nm transmission bandwidth allowed 552 wavelength-division multiplexed channels by adopting 2 kinds of doped-fiber amplifier together with distributed Raman amplification, to enable recirculating transmission of the wideband signal. The standard cladding diameter, 4-core optical fiber can be cabled with existing equipment, and it is hoped that such fibers can enable practical high data-rate transmission in the near-term, contributing to the realization of the backbone communications system, necessary for the spread of new communication services Beyond 5G.

This could be used to upgrade the global interent backbone.

NICT will continue to develop wide-band, long-distance transmission systems and explore how to further increase transmission capacity of low-core-count multi-core fibers and other novel SDM fibers. Further, we will work to extend the transmission range to trans-oceanic distances.

SOURCES – NICT
Written By Brian Wang, Nextbifuture.com

Brian Wang is a Futurist Thought Leader and a popular Science blogger with 1 million readers per month. His blog Nextbigfuture.com is ranked #1 Science News Blog. It covers many disruptive technology and trends including Space, Robotics, Artificial Intelligence, Medicine, Anti-aging Biotechnology, and Nanotechnology.

Known for identifying cutting edge technologies, he is currently a Co-Founder of a startup and fundraiser for high potential early-stage companies. He is the Head of Research for Allocations for deep technology investments and an Angel Investor at Space Angels.

A frequent speaker at corporations, he has been a TEDx speaker, a Singularity University speaker and guest at numerous interviews for radio and podcasts.  He is open to public speaking and advising engagements.

Note: This article have been indexed to our site. We do not claim ownership or copyright of any of the content above. To see the article at original source Click Here

Related Posts
Kia’s powerful EV6 GT has supercar-like chops thumbnail

Kia’s powerful EV6 GT has supercar-like chops

Boasting 576 horsepower and 545 pound-feet of torque, the new Kia EV6 GT is thrilling. Press your finger on the GT button on the steering wheel and, like electrified magic, the crossover seems to catapult into hyperspace. The company boldly proclaims that the EV6 GT can go toe to toe with the Ferrari Roma or
Read More
JAL launches A350 for the first sunrise flight thumbnail

JAL launches A350 for the first sunrise flight

By Tadayuki YOSHIKAWA  日本航空(JAL、9201)は1月1日、初日の出・初富士フライトを実施した。今年で14年目、羽田発着便は13年目を迎え、エアバスA350-900型機を初めて使用。寅年生まれで年男の赤坂祐二社長らが出発便を見送った。便名は令和4年の元日にちなみ、JL4101便とした。 *写真特集はこちら。JALの初日の出フライトJL4101便から見た初日の出と富士山=22年1月1日6時53分 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire  出発に先立ち、赤坂社長は「A350はJALの新しいフラッグシップで低燃費、低騒音。2つのカメラで外の景色を見ることができるので、迫力あるシーンをぜひご覧いただきたい」と搭乗口前でA350の特徴を説明した。  初日の出フライトのJL4101便(A350-900、登録記号JA13XJ)は乗客257人(幼児1人含む、スタッフ除く)と乗員14人(パイロット2人、客室乗務員12人)を乗せ、午前5時46分に第1ターミナル12番スポットを出発。D滑走路(RWY05)を午前6時2分に離陸した。客室乗務員は全員が寅年生まれだった。  富士山の北西側にあたる南アルプス上空を旋回し、初日の出の時刻となる午前6時41分ごろから初日の出と初富士を左右の窓から交互に鑑賞。乗客たちはスマートフォンなどで御来光を写真に収めていた。  乗客にはおせち風弁当や紅白まんじゅう、升酒、搭乗証明書などが配られた。初日の出鑑賞後は北東に進路をとり、栃木県日光付近から羽田へ向け南下。茨城県と千葉県の上空を経て羽田のA滑走路(RWY34L)へ午前7時51分に着陸し、同55分に到着した。  JALのA350-900は現在14機で、すべて国内線で使用。座席数は標準のX11仕様が3クラス369席(ファーストクラス12席、クラスJ 94席、普通席263席)、普通席を増やしたX12仕様が3クラス391席(ファースト12席、クラスJ 56席、普通席323席)となる。18機発注済みで、今年度内に15号機まで受領する見通し。2023年度には長胴型で長距離国際線のA350-1000が就航を予定している。 *写真特集はこちら。 *写真は25枚。羽田空港で出発を待つ初日の出フライトJL4101便。機内食を運ぶトラックにもお正月の装飾が施されていた=22年1月1日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire JALの初日の出フライトで提供されたおせち風弁当や紅白まんじゅうなど=22年1月1日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire 初日の出フライト出発前にあいさつするJALの赤坂社長(中央)=22年1月1日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire 羽田空港12番搭乗口前で記念撮影に応じるJALの赤坂社長(中央)と(左から)東京オリンピックに出場したアスリート社員で男子陸上走高跳の戸邉直人選手、着物を着たスタッフ、歴代制服を着用した客室乗務員=22年1月1日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire 羽田空港で初日の出フライトの乗客を見送るJALの赤坂社長ら=22年1月1日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire 羽田空港で初日の出フライトの乗客を見送るJALの赤坂社長ら=22年1月1日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire 羽田空港でJALの初日の出フライトに搭乗する乗客=22年1月1日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire 初日の出フライトの機内で手荷物収納棚を確認する4代目制服を着用した客室乗務員=22年1月1日 PHOTO: Tadayuki…
Read More
Index Of News
Total
0
Share