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La F1 en fait-elle assez sur l’électrique ?
Pour la future réglementation moteur, la F1 va confirmer le choix de l’hybride, en pariant sur les carburants bio pour rester pertinente et innovante technologiquement. La puissance électrique devant être délivrée grimpera aussi à 350 KW, contre 100 aujourd’hui, avec toutefois la suppression du MGU-H. Pour Richard Saxby, chef de la division Motorsport chez McLaren…