הכירו את התלמידים שבנו את לווייני תבל

כ-250 תלמידים משמונה רשויות מקומיות השתתפו בבניית שמונת לוויני תבל ששוגרו ביום חמישי לחלל. שוחחנו עם שלושה מהם, והבנו שהם קיבלו הכשרה בתכנות ובלוויינות אבל גם בניהול פרויקטים מורכבים

ניב כהן. צילום: אבי בליזובסקי
ניב כהן. צילום: אבי בליזובסקי

כ-250 תלמידים משמונה רשויות מקומיות השתתפו בבניית שמונת לוויני תבל ששוגרו ביום חמישי לחלל. שוחחנו עם שלושה מהם, והבנו שהם קיבלו הכשרה בתכנות ובלוויינות אבל גם בניהול פרויקטים מורכבים.

ניב כהן, הוביל את צוות התוכנה במעלה אדומים וכיום הוא חייל בחיל האוויר. “הגיעו אלינו לבית הספר והתחילו לראיין תלמידים. לא ממש הסבירו לנו על הפרויקט. אמרו שזה משהו שקשור בלוויינים, הלכתי לראות במה מדובר.  את אבי עמיצור שניהל את הפרויקט הכרתי עוד מקודם כי הוא ניהל הרבה פרויקטים בעיר, והגעתי לראיון.

האם שמעת קודם על לווייני דוכיפת, שלווייני תבל הם ההמשך שלהם?

“לא שמעתי עליהם מקודם, אבל אחרי שהתחלנו את הפרויקט נסעתי להרצליה ודיברתי עם התלמידים שבנו את לווייני דוכיפת. לפני שנכנסתי לפרויקט לא התעניינתי בחלל ולכן לא היה לי ידע בנושא.”

“גיליתי שתחום החלל הוא תחום רחב ומעניין. בעיקר התחברתי לתחום התוכנה, וזה התחום שהתמקדתי בו במסגרת הפרויקט במעלה אדומים. אני השתתפתי בכתיבת התוכנה שרצה על מערכת ההפעלה של הלוויין,  בהתחלה היו לנו תוכניות לפתח תוכנות נוספות – כל מיני ממשקים שנוכל להתקשר באמצעותם עם הלוויין. בסוף הוחלט שלכל הלוויינים יהיה ממשק אחיד והוא ינוהל מהרצליה, אבל פיתחתי הרבה דברים מעניינים.”

במה זה שונה מכתיבת תוכנה רגילה?

“שונה מאוד. כשכותבים תוכנה ללויין צריך לשים לב לכל פרט קטן כל טעות קטנה תביא לכך שכשהלוויין יתחיל לפעול  לא יהיה ממנו אות חיים. לפיכך, התכנון ארך יותר זמן מאשר כתיבת הקוד עצמו  כי היינו צריכים לחשוב על הכל.”

אתה ממשיך בתחום החלל?

התגייסתי לחיל האוויר אבל לא לתחום החלל.

ניב ממליץ לתלמידים שמעונינים בכך להצטרף לפרויקט ההמשך: “שמעתי שהולך להיות דור שני אז אני רוצה להמליץ לכל מי שמעוניין שזה שווה. זכיתי להכיר אנשים מדהימים, לעבוד עם מומחים מהתחום ולפתוח אופקים. יש  נושאים שלא חשבתי אי פעם שאלמד אותם. היה מאוד מעניין. צריך כמובן שתהיה יכולת ללמוד את התחום, וגם אז, היו רבים שנשרו במהלך הפרויקט. צריך להתחיל כדי לדעת.”

לצידו של ניב היתה שלו סבן, בוגרת תיכון אורט תעופה וחלל במעלה אדומים: “מארגני הפרויקט פנו לראשי ערים והציעו להם להשתתף. במקרה שלנו, הגיעו לכל בתי הספר וראיינו את כל מי שהמגמה שלו כוללת פיזיקה  “

“אני הייתי ראש הפרויקט, שהכיל תוכנה ובנייה ובנוסף הייתי אחראית על הצגת הפרויקט בפני גורמים שונים. ההשתתפות בפרויקט נתנה לי להבין שאני רוצה לעסוק בתחום וגם גרם לי להבין שאני יכולה להוביל. אני הולכת ללמוד מדעי המחשב, אולי יום אחד אשתלב בתעשיית החלל.”

עמרי דינור. צילום: אבי בליזובסקי
עמרי דינור. צילום: אבי בליזובסקי

פעילה נוספת היא עמרי דינור שהובילה את קבוצת תיכון שער הנגב. “שימשתי כמנהלת הצוות של שער הנגב בפרויקט תבל, והבת היחידה בקבוצה. “

“אם לפני כמה שנים היו אומרים לי  שלוויין שאני בניתי ביחד עם החברים הכי טובים שלי ימריא לחלל לא הייתי מאמינה. זו  תוכנית מדהימה ואני מרגישה שהיא עיצבה לי את כל חווית התכנון באופן יוצא מן הכלל. היתה לי הזדמנות ללמוד באופן בלתי פורמלי על דברים שאני באמת רוצה לעבוד בהם אחר כך. אני מאוד שמחה להיות כאן עם כל החברים שלי. “

היה לכם קשר עם קבוצות אחרות?

“העבודה עם הקבוצות האחרות היתה  בעיקר בשלב התכנון. בגלל שזה התרחש בזמן הסגרים הכל בוצע באמצעים אלקטרוניים, בעיקר זום ודיסקורד. דיברנו עד אמצע הלילה  והיו גם מפגשים גדולים בהם כל התלמידים נכנסו לזום והקשיבו להרצאות משותפות. “

מה בדיוק היה התפקיד שלך?

“התפקיד שלי כמנהלת צוות שער הנגב היה בעיקר ניהולי – לארגן את הקבוצה ולוודא שכולם יודעים מה המשימה שלהם.  בנוסף הייתי בצוות תחנת קרקע, ויש לי הסמכה מיוחדת שמאפשרת לי לתפעל את המכשירים והאנטנות כדי לתקשר עם הלוויין בחלל. לאורך הפרויקט היתה הרבה עבודה על ההסמכה הזאת תוך כדי ניהול כל הפרויקטים האחרים, לבדוק שהם יודעים מה הם צריכים לעשות ואם הם מסתדרים או צריכים עזרה.  במקרי הצורך קישרתי בין חברי הקבוצה שלי  למי שצריך בקבוצות אחרות או מדריכים במרכז המדעים בהרצליה .”

“במקרה של שער הנגב הפרויקט היה בתוך מסגרת בית הספר. היינו במגמת חלל שחלק אחד שלה היה תבל והחלק השני כתיבת עבודות גמר במקצועות מדעיים – בניית מכונות, תכנות , מדעי המחשב, פיזיקה, והיה אפילו תלמיד אחד שעשה עבודה בכימיה.  הפרויקט היה למעשה אחד השיעורים.  נשארנו בבית הספר עד אמצע הלילה .”

לסיכום אומרת די-נור: “אני רוצה להגיד המון תודה למדריכים שלנו רונן יובל, רן ושם, שהיו איתנו לאורך כל הדרך ונתנו לנו לעבוד לבד והתמודדו עם השיגועים שלנו. הם היו מדהימים. זה לא היה קורה בלעדיהם.”

עוד בנושא באתר הידען:

Note: This article have been indexed to our site. We do not claim legitimacy, ownership or copyright of any of the content above. To see the article at original source Click Here

Related Posts
What to do with your old cloth masks thumbnail

What to do with your old cloth masks

Every week it feels like something changes when it comes to COVID, be it a new variant, a new spike, a new magic “cure,” or a new shot we all need. But recently, the news hasn’t just been about what’s new. Just last week, the CDC announced that reusable cloth masks aren’t as safe as…
Read More
Lithium Ion Battery Demand Will 6X by 2032 thumbnail

Lithium Ion Battery Demand Will 6X by 2032

Demand for lithium-ion batteries is set to grow six-fold by 2032, according to Benchmark. Accordingly, the world needs more than 300 new mines to be built by 2035 if raw material supply is to keep up with this demand, according to a new analysis by Benchmark. However, recycling could help reduce the number of mines
Read More
You Can Finally Connect to Your VPN on Windows Again thumbnail

You Can Finally Connect to Your VPN on Windows Again

Photo: sdx15 (Shutterstock)If you installed the latest Windows Server update last week, you might have noticed something frustrating—your VPN wouldn’t connect to Windows. The issue mainly targets the Windows VPN client, but that affects multiple VPN devices, like SonicWall, WatchGuard Firewalls, and Cisco Meraki. If you uninstalled these updates, or simply avoided updating after hearing…
Read More
Boeing orders five P-8s for the German Navy for the first time in 2012 thumbnail

Boeing orders five P-8s for the German Navy for the first time in 2012

 ボーイングは現地時間9月28日、ドイツ連邦軍向け哨戒機P-8A「ポセイドン」5機を米海軍から受注したと発表した。米政府が窓口となる対外有償軍事援助(FMS: Foreign Military Sales)によるもので、ドイツは米国、豪州、インド、英国、ノルウェー、韓国、ニュージーランドに続き8カ国目のP-8Aの顧客となった。2024年に初納入となる見込み。 ドイツ海軍が導入するP-8A(ボーイング提供)  ドイツ連邦軍の哨戒機は現在、ロッキード・マーチンP-3C「オライオン」を海軍が運用しているが、2025年から退役が始まる見通し。独仏は哨戒機を共同開発する計画で、P-3C退役から同機が就役するまでの谷間を埋める機材を選定していた。  ドイツ連邦国防省は選定結果を6月30日に公表。今回の米海軍からの発注により、最終決定した。ボーイングでは、P-8の導入でドイツの対潜水艦戦、対地戦、情報・監視・偵察、捜索救助の任務能力を大幅に向上させるとしている。  P-8は小型旅客機の737-800をベースに開発された対潜水艦、対水上戦、情報収集、監視、偵察を担う多目的哨戒機で、2004年6月14日にローンチ。胴体は737-800、主翼は737-900を基に開発された。これまでに135機以上が就役し、35万時間以上を無事故で飛行している。 関連リンクBundesministerium der VerteidigungBoeingボーイング・ジャパン ・独海軍、P-8Aを5機導入 採用8カ国目 ・ボーイング、P-8ドイツ採用視野に企業連携 ESGとルフトハンザ・テクニーク(21年6月18日) ・ノルウェー空軍向けP-8A、最終組立へ 年内に初納入(21年4月13日) ・哨戒機P-8のいま 各国で導入、米海軍は102機に(20年7月28日) ・ボーイング、P-8A初号機を米海軍にデリバリー(12年3月7日)
Read More
Index Of News
Total
0
Share